Revista Racing Car Información sobre ruedas
Voló el Nissan GTR de Franco Sesana
En una pasada electrizante impuso 8:359 en 402 metros de longitud
Fue una jornada electrizante, irreverente si se quiere, por la actitud de los más de sesenta pilotos que fueron al Autódromo de Tocancipá con el propósito de pulverizar los tiempos que por estos días seguían aún vigentes en la pista de 402 metros de longitud.
Así se podría calificar esta cuarta válida del Campeonato Nacional de Piques Profesionales Mobil 1, que se corrió este sábado 17 de septiembre y que dejó jugosos dividendos para muchos, así esto les haya costado un duro ‘totazo’ al final de la recta principal, ya escasa en terreno para parar estos ‘monstruos’ de la velocidad.
El gran protagonista fue el Nissan GTR No.08, una máquina de 3.800 cc, con un caballaje superior a los 1.200 HP a la altura de Bogotá, que mueven los 1.835 kilos de peso de este fenomenal vehículo. Lo condujo Franco Sesana, un heredero de una familia gomosa por los fierros y la velocidad que por muchos años cultivaron su padre Miguel y su tío Alfredo. Pero también su hermano Mario, el genio de este proceso que hoy puso a temblar el autódromo con semejante registro, algo alarmante en el cronómetro pues hizo el recorrido a más de 308 kilómetros por hora, muy a pesar de haber tenido un poco favorable reacction time de 2.067. Toda una locura…
- Margoliner puso a caminar su dragster en los 10 segundos.
Desarrollado en el Prestige Motorsports –así se llama el taller donde lo ponen a volar-, este poderoso Nissan GTR acabó con la hegemonía de muchos años del Camaro Yenko de Daniel Pérez y el Camaro ‘Terremoto’ de Sergio Jiménez. Pérez, precisamente, fue un artista grande en los 9 segundos junto con el Nissan GTR de Mauricio Farret, al que derrotó en dos fulminantes piques en los que marcó 9:165 y 9:072.
Otro que cobró duro fue el poderoso dragster de Andrés Margoliner, solitario en los 10 segundos –su propósito es estar por debajo de esa barrera-, con registro de 10:548, con lo cual demuestra cómo el proceso de desarrollo de esta novedosa máquina, tan larga como atractiva, sigue caminando de manera progresiva.
La serie de los 11 segundos llevó a finales al Nissan Z370 de Carlos Murcia -como para ratificar el protagonismo de esta marca-, y al Honda de César Augusto Ramírez, que luego de tres duros piques le entregó al primero el podio mayor en ese rango.
Siete autos fueron a finales en la categoría E (12 segundos), cuyo hit final lo corrieron el Volkswagen de Eduardo Nessin y el BMW de Carlos Abusaid, con resultado favorable al primero que registró un tiempo de 12: 548. Y en 13 segundos, el primer puesto fue para el Chevrolet Swift GTI de Fabio Romero (13:318), luego de vencer al Volkswagen No.194 de Christian Campos (13:065).
Los otros ganadores fueron el Audi No.207 de José Ignacio Duarte (14 segundos), el Dodge No. 327 de Martín Rojas (15 segundos), el Renault Clío No.57 de David Esguerra (16 segundos), el Clío No.360 de Orlando Esguerra (17 a 19 segundos).
El Camaro Yenko de Pérez tomó revancha sobre el Nissan de Farret.
POSICIONES IV VALIDA PIQUES – MOBIL 1
| Cat. | Pos. | No. | PILOTOS | AUTO | TIEMPOS |
| A | 1 | 08 | Franco Sesana | Nissan GTR | 8:359 |
| B | 1 | 80 | Daniel Pérez | Camaro Yenko | 9:072 |
| B | 2 | 12 | Mauricio Farret | Nissan GTR | 9:279 |
| C | 1 | 70 | Andrés Margoliner | Dragster | 10:548 |
| D | 1 | 18 | Carlos Murcia | Nissan Z370 | 11:998 |
| D | 2 | 325 | César Agusto Ramírez | Honda | 11:947 |
| E | 1 | 418 | Eduardo Nessin | Volkswagen | 12:523 |
| E | 2 | 86 | Carlos Abusaid | BMW | 12:930 |
| E | 3 | 270 | Alvaro Torrado | Volkswagen | 12:628 |
| F | 1 | 55 | Fabio Romero | Chevrolet | 13:318 |
| F | 2 | 194 | Christian Campos | Volkswagen | 13:080 |
| F | 3 | 07 | Juan David Peñuela | BMW | 13:679 |
| G | 1 | 207 | José Ignacio Duarte | Audi | 14:241 |
| G | 2 | 30 | Sebastián Leyva | Audi | 14:513 |
| G | 3 | 113 | Andrés Vásquez | Seat | 14:144 |
| H | 1 | 327 | Martín Rojas | Dodge | 15:008 |
| H | 2 | 47 | Juan C. Avellaneda | Volkswagen | 15:334 |
| H | 3 | 93 | Andrés Felipe Camelo | Camaro | 15:395 |
| I | 1 | 57 | David Esguerra | Renault Clío | 16:666 |
| I | 2 | 130 | Leonardo Leguizamón | Audi | 16:889 |
| I | 3 | 84 | Andrés Suárez | Corsa | 16:085 |
| J | 1 | 360 | Orlando Esguerra | Renault Clío | 17:503 |
| J | 2 | 44 | John Villamil | Nissan | 18:167 |
| J | 3 | 51 | Juan Carlos Pérez | Chevrolet | 19:038 |
