Lewis Hamilton siguió siendo el líder de la Fórmula 1, luego del GP 70 Aniversario, corrido este domingo 9 de agosto en Silverstone.
Todo apuntaba a una nueva victoria (la quinta en serie) de los veloces monoplazas de Mercedes, luego del dominio absoluto de las flechas negras en la fase preliminar, y el gusto que se dieron Bottas y Hamilton de jugar al mejor tiempo.
Pero Silverstone resultó más que impredecible y la carrera más importante del año por la celebración de los 70 años de la Fórmula 1 terminó en manos diferentes, lejos de las que la mayoría de los expertos estimaban.
Se impuso Max Verstappen de Red Bull y frenó de paso la racha triunfalista de Mercedes, ganadora en las cuatro competencias anteriores, con un dominio absoluto en todos los frentes, como para pensar, y así se escribió, que esto, aunque apenas comenzaba, ya iba por caminos bien claros y contundentes.
Pero no sucedió así y este joven holandés se rebeló desde el comienzo y conjuntamente con su equipo escogió una estrategia valiosa, basada en la durabilidad de los neumáticos y sin pensarlo, pero con la convicción de hacerse a un triunfo valioso e histórico por todo lo que este significaba, les fue acomodando segundos importantes a Bottas y Hamilton, impotentes para frenar el ímpetu del Red Bull, al tiempo que alejó mucho más al resto de la grilla resignada a ser protagonistas de segundo orden.
Victoria que refresca el ambiente y provoca un ‘stop and go’ en el campeonato, con miras a lo que viene en los próximos días, una reacción que se espera sea frontal y contundente de los que aún tienen gasolina suficiente para poner a rugir sus motores.
Fueron los 70 años de un campeonato cargado de historia, anécdotas y muchas cosas más, que pasaran al museo de los recuerdos con el nombre de Max Verstappen estampado en letras de oro, por la osadía de este joven piloto de atravesársele en la carrera victoriosa de Mercedes, escudería pocas veces acostumbrada a ser relegada del primer lugar.
Para Hamilton queda como cosecha de esta celebración su cuarto podio en el año, la vuelta más rápida de la jornada (eso le da un punto más en la general), igualar al recordado Michael Schumacher en el número de podios en todo este proceso de la F1 y mantenerse en el primer lugar de la general. De todas maneras, sigue siendo unos valiosos dividendos y así lo debe estimar su equipo, por más revés que haya sido perder la carrera más apetecida del menú 2020.
El segundo Red Bull en pasar por meta fue Alex Albon, en la quinta posición, detrás de Charles Leclerc, de nuevo el mejor de la escudería Ferrari, muy lejos de Sebastián Vettel perdido en la cola del lote, de nuevo por un inconveniente de carrera en la primera vuelta, donde volvió a sepultar sus posibilidades de estar más adelante, a pesar de las notorias limitaciones de auto y de equipo.
Como siempre, a esperar que pasa en Barcelona, España, la próxima de Fórmula 1.
Posiciones GP 70 Aniversario
1. Max Verstappen (Red Bull Racing) 1:19.41
2. Lewis Hamilton (Mercedes), a 11.326
3. Valtteri Bottas (Mercedes), a 19.231
4. Charles Leclerc (Ferrari), a 29.289
5. Alexander Albon (Red Bull Racing), a 39.146
6. Lance Stroll (Racing Point), a 42.538
7. Nico Hulkenberg (Racing Point), a 55.951
8. Esteban Ocon (Renault), a 1:04.773
9. Lando Norris (McLaren), a 1:05.544
10. Daniil Kvyat (AlphaTauri), a 1:09.669
Posiciones generales
1. Lewis Hamilton (Mercedes), 107 puntos (3 victorias – 4 podios).
2. Max Verstappen (Red Bull), 77 puntos (1-4).
3. Valtteri Bottas (Mercedes), 73 puntos (1-4).
4. Charles Leclerc (Ferrari), 45 puntos (0-2).
5. Lando Norris (McLaren), 38 puntos (0-1).
6. Alexander Albon (Red Bull), 36 puntos (0-0).
7. Lance Stroll (Racing Point Force India), 28 puntos (0-0).
8. Sergio Pérez (Racing Point Force India), 22 puntos (0-0).
9. D. Ricciardo (Renault), 20 puntos (0-0).
10. Esteban Ocon (Renault), 16 puntos (0-0).
Posiciones de constructores
1. Mercedes, 180 puntos.
2. Red Bull Racing Honda, 113
3. Ferrari, 55
4. Mclaren Renault, 53
5. Punto de Carreras BWT Mercedes, 41
6. Renault, 36
7. Alphatauri Honda, 14
Opinión de Ricardo Ruiz Espinel
Director Revista RacingCar